Ada momen di tengah sesi brand briefing itu ketika seseorang di bangku belakang berbisik: “Ini serius banget.” Dan memang — Zontes tidak datang dengan brosur tipis dan janji-janji kosong. Mereka datang dengan data, angka produksi, peta ekspansi, dan dua buah fasilitas pabrik baru senilai masing-masing 5 miliar RMB yang sedang dalam konstruksi. Ini bukan pameran. Ini deklarasi.

Zontes — nama resminya berada di bawah Guangdong TAYO Motorcycle Technology Co., Ltd. — memperkenalkan diri secara sistematis dalam sesi tersebut. Dimulai dari sejarah, dilanjutkan ke kapabilitas R&D, lini produk, hingga roadmap ekspansi jangka panjang. Kami catat semuanya.

Perusahaan ini berdiri pada 2003. Awalnya beroperasi di bawah nama merek Haojiang, dan cukup cepat mendapat pengakuan sebagai national-level high-tech enterprise oleh pemerintah China. Bukan pencapaian kecil untuk perusahaan yang baru saja berdiri.

Angka-angka di atas bukan sekadar dekorasi. Zontes saat ini adalah merek motor China yang secara konsisten masuk empat besar penjualan nasional dan tiga besar ekspor sejak 2024. Di pasar internasional, mereka hadir di hampir 90 negara — dari Korea Selatan, Jerman, hingga Brasil dan Malaysia. Di beberapa pasar, Zontes sudah masuk lima besar.

Yang menarik perhatian adalah data pertumbuhan penjualan: dari 45.430 unit di 2022, naik ke 57.880 di 2023, lalu 74.960 di 2024, dan pada sembilan bulan pertama 2025 saja sudah menyentuh 81.460 unit. Tren ini bukan kebetulan — ada investasi besar di baliknya.

Klaim “motor China” sering diasosiasikan dengan produk tiruan. Zontes justru berjalan ke arah sebaliknya. Investasi R&D mereka menembus 100 juta RMB per tahun, dikelola oleh hampir 1.000 tenaga riset. Hasilnya konkret: 256 paten desain, 121 paten utility model, dan 36 paten invensi — total 413 paten aktif.

Lebih dari sekadar angka, Zontes mengklaim kontrol penuh atas seluruh rantai produksi: dari desain kreatif, analisis proses, hingga teknologi inti mesin. Sistem pengujian mereka disebut sebagai benchmark desain industri — sebuah klaim besar yang mereka buktikan dengan raihan Export Product Design Innovation Award di Canton Fair selama 7 tahun berturut-turut (6 emas, 4 perak, 1 perunggu).

Dari sesi briefing, Zontes memetakan produk mereka ke dalam beberapa platform utama. Segmen yang paling agresif adalah tiga silinder — sebuah wilayah yang selama ini didominasi merek Eropa dan Jepang.

Di antara semua produk yang dipresentasikan, ZT150T-X adalah yang paling relevan untuk pasar Indonesia — dan angka-angkanya mengejutkan. Ini adalah skutik 150cc dengan klaim yang berani: satu-satunya skutik 150cc di dunia yang menggunakan rangka aluminium.

Jika data ini akurat dan terverifikasi di kondisi jalan nyata, ZT150T-X berpotensi menjadi produk yang paling disruptif di segmen skutik premium 150cc. Sistem keamanannya sudah mencakup ABS, TCS, dan TPMS dengan kontrol generasi 2.5 — setara dengan rival Eropa yang harganya jauh lebih tinggi.

Ambisi Zontes tidak berhenti di produk. Mereka sedang membangun dua kompleks pabrik besar secara simultan.

Proyek Jiangmen (diluncurkan November 2024): lahan 32,95 hektar, investasi 5 miliar RMB, luas konstruksi 170.000 m². Target: menambah kapasitas produksi 1 juta unit per tahun dengan output senilai lebih dari 10 miliar RMB, sekaligus menciptakan lebih dari 2.000 lapangan kerja berkualitas. Pabrik ini dirancang sebagai smart factory dengan manajemen nirpenghuni di seluruh rantai produksi.

Proyek Heshan (diluncurkan Agustus 2025): lahan 39,87 hektar, investasi 5 miliar RMB. Target serupa: 1 juta unit per tahun dengan output senilai 4 miliar RMB. Akan dikembangkan menjadi pabrik demonstrasi otomasi penuh tingkat nasional.

Total: dua pabrik, 10 miliar RMB investasi, kapasitas tambahan 2 juta unit per tahun. Ini bukan perluasan bertahap — ini lompatan kapasitas yang eksponensial.

Kami hadir di sesi ini sebagai pengamat kritis, bukan promotor. Dan kesan yang kami bawa pulang adalah: Zontes sedang memainkan permainan jangka panjang dengan sangat serius. Investasi R&D yang masif, paten yang terus bertambah, dan ekspansi pabrik yang agresif adalah sinyal bahwa mereka tidak sekadar ingin “ikut pasar” — mereka ingin mendefinisikan segmen mereka.

Tentu saja, klaim di atas kertas dan performa di jalan nyata adalah dua hal berbeda. Data spesifikasi ZT150T-X terdengar sangat menggiurkan — tapi verifikasi independen di kondisi jalan Indonesia tetap diperlukan sebelum kita bisa menyebutnya sebagai “pembunuh PCX”. Yang bisa kami katakan sekarang: Zontes layak ditonton dengan sangat serius.